Charakterystyka ogólna

Pompa krzywkowa UNIBLOC PD do cystern

Pompy UNIBLOC PD Tanker Pumps przeznaczone są do transportu i rozładunku cystern z czekolady, glukozy, śmietany, koncentratów, syropów i wielu, wielu innych produktów spożywczych.

Pompa krzywkowa UNIBLOC-PD spełnia wszystkie wymagania higieniczności, tak aby sprostać wymaganiom 3A, EHEDG, USDA i FDA.

---

---

Podstawowe dane techniczne:

Model pompy	501	551	576, 3"	576, 4"
Max. wydajność [dm3/min]	670	863	958	958
Max. ciśnienie, [bar]	17	17	13	13
Max. prędkość obrotowa [obr/min]	800	800	800	800
Masa [kg]	51	55	60	60

---

Konstrukcja:

Instalacja pompy UNIBLOC PD
• W pełni higieniczna konstrukcja - wszystkie części "mokre" wykonane są ze stali nierdzewnej
  Wszystkie materiały mające kontakt z pompowanym medium wykonane są ze stali nierdzewnej 316/316L zatwierdzonej przez FDA; gładkie powierzchnie zapewniają łatwe czyszczenie. Demontaż głowicy pompy wymaga minimalnej ilości narzędzi.
• Dostępne różne typy uszczelnień
  Możliwość stosowania różnych typów uszczelnień bez konieczności dokonywania zmian w pompie. Dla łatwej obsługi uszczelnienia są ładowane od przodu. Wystarczy zdjąć pokrywę pompy, odkręcić srubę rotora i zdjąć rotor, aby uzyskać dostęp do uszczelnienia. Dostępne są uszczelnienia wargowe, o-ring i pojedyncze uszczelnienia mechaniczne.
• Przyłącza
  Opcjonalne przyłącza dostępne na życzenie odbiorcy. Dostępne są: Tri-Clamp, ACME, BSP, DIN, NPT, Camlock, flansze i inne.
• Dostępne rotory o różnych kształtach
  
  

  Dostępne rotory o różnych kształtach
  Pompy mające możliwość zastosowanie rotorów trójramiennych (koniczynka) i dwuramiennych (kłykciowych) bez zmiany korpusu i pokrywy czołowej.
• Napęd pompy
  Pompa może być napędzana za pomocą silnika hydraulicznego (Char-lynn lub Danfoss) lub elektrycznego(PTO)
• Pozycja pracy
  Pompa może pracować w pozycji poziomej lub pionowej, nie są wymagane żadne dodatkowe części.
• Przekładnia pompy
  Przekładnia pompy jest stale smarowana, posiada otwory spustowe i odpowietrzające wykorzystywane do obsługi serwisowej. Obudowa przekładni jest dostępna w wykonaniu powlekanym proszkowo w kolorze białym lub anodowana, aby zapewnić długi czas eksploatacji i wytrzymałość.

---